کانتربالانس هیدرولیک sun مدل CKCD XCN

این شیر سان هیدرولیک یک شیر یکطرفه بازشو با پایلوت است. دارای یک پایلوت آب‌بندی شده، یک نشیمنگاه فولادی و بدون شیر است. این شیر اجازه می‌دهد جریان آزاد از شیر (پورت ۲) به بار (پورت ۱) جریان یابد و جریان در جهت مخالف را مسدود می‌کند. فشار در پایلوت (پورت ۳) شیر را از پورت ۱ به پورت ۲ باز می‌کند. فشار پایلوت مورد نیاز در پورت ۳ برای باز کردن شیر مستقیماً با فشار بار در پورت ۱ متناسب است. فشار در پورت ۲ مستقیماً با فشار پایلوت مخالف است.

این شیر کاهش فشار یکطرفه بازشو با پایلوت ۳ پورت و شیرهای متعادل‌کننده ۳ پورت از نظر فیزیکی قابل تعویض هستند (یعنی حفره‌های یکسان، مسیر جریان یکسان برای اندازه فریم مشخص). با این حال، ابعاد امتداد کارتریج از سطح نصب ممکن است متفاوت باشد.

محافظت در برابر پارگی شلنگ را فراهم می‌کند، از رانش بارها جلوگیری می‌کند و بارهای تحت فشار را به طور مثبت قفل می‌کند.

نشتی بسیار کم. نشیمنگاه و پاپت برای عمر طولانی عملیات حرارتی شده‌اند. اگر بار به دلیل شیر رانش کند، احتمالاً نشیمنگاه در اثر آلودگی آسیب دیده است و شیر کنترل فشار باید تعویض شود.

پایلوت آب‌بندی شده برای استفاده در مدارهایی که نشتی پورت متقاطع نامطلوب است.

خروجی خارجی اختیاری از انتهای شش گوش کارتریج برای پایلوت خارجی موجود است. در این پیکربندی، پورت ۳ مسدود شده است. به گزینه‌های کنترل E و P مراجعه کنید.

کارتریج‌های کنترلی پایلوت-باز، شیرهای قفل‌کننده هستند، نه شیرهای کنترل حرکت. برای کاربردهای کنترل حرکت، از شیرهای متعادل‌کننده استفاده کنید.

برای مدل‌هایی که گزینه کنترل دستی رهاسازی بار دارند، رهاسازی بار را در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید تا بار آزاد شود.

کارتریج‌های پیکربندی شده با آب‌بندهای EPDM برای استفاده در سیستم‌هایی با سیالات استر فسفات هستند. قرار گرفتن در معرض سیالات، گریس‌ها و روان‌کننده‌های پایه نفتی به آب‌بندها آسیب می‌رساند.

شیرهای کارتریجی مقاوم در برابر خوردگی برای استفاده در محیط‌های خورنده در نظر گرفته شده‌اند و با پسوند کد مدل /AP برای اجزای خارجی فولاد ضد زنگ یا /LH برای اجزای خارجی آبکاری شده روی-نیکل شناسایی می‌شوند. برای همه گزینه‌ها به بخش پیکربندی مراجعه کنید. برای جزئیات بیشتر، لطفاً به صفحه مواد ساختمانی واقع در زیر منابع فنی مراجعه کنید.

شامل ساختار شناور خورشیدی است تا احتمال اتصال قطعات داخلی به دلیل گشتاور نصب بیش از حد و/یا تغییرات ماشینکاری حفره/کارتریج را به حداقل برساند.